En el transcurso del año 2023, el mercado español de semirremolques de más de 10 toneladas ha experimentado fluctuaciones notables, influenciadas por diversos factores económicos y legislativos. Según los datos proporcionados por ASFARES, la asociación que reúne a los fabricantes españoles de remolques y semirremolques, la matriculación total de estos vehículos fue de 14,116 unidades, representando un descenso del 2,3% en comparación con el año anterior, pero un incremento del 1,7% en comparación con 2021.
Análisis Trimestral Ventas Semirremolques
El año se caracterizó por un primer semestre desafiante, con caídas del 5% y 8,5% en los dos primeros trimestres respectivamente, acumulando una baja del 6,7%. Sin embargo, una reversión de tendencia en septiembre condujo a un tercer trimestre positivo (+0,2%) y un cuarto trimestre sólido (+4,2%), culminando en un aumento del 2,5% en el segundo semestre y mitigando el descenso anual.
Ventas por Tipos de Semirremolques
En términos de tipos de semirremolques, se observaron patrones divergentes. Las lonas y furgones experimentaron aumentos significativos del 5% y 26%, respectivamente, consolidando la recuperación de los vehículos de carga general. Por otro lado, los basculantes disminuyeron un 13%, mientras que los portacontenedores se contrajeron en un 18%, aunque aún se mantienen en cifras altas (800 unidades). Las cisternas y frigoríficos, afectados por la entrada de la segunda versión del tacógrafo inteligente, mostraron resultados mixtos, compensándose en conjunto.
Ventas por Provincias y Comunidades Autónomas
A nivel provincial, Madrid lideró con un aumento del 11%, seguido de Zaragoza (+10%) y Murcia (+48%). Cataluña experimentó una disminución del 29%, mientras que otras provincias como Navarra y Jaén destacaron con aumentos del 80% y 345%, respectivamente. A nivel de comunidades autónomas, Cataluña encabezó la lista, seguida de Madrid y Andalucía, representando conjuntamente más del 67% del mercado.
Ventas de Semirremolques por Fabricantes
Lecitrailer se mantuvo como el principal fabricante con una cuota del 25,4%, seguido por Schmitz (22,6%) y Krone (9,7%). Los fabricantes de frigoríficos, Indetruck y Sor Ibérica, ocuparon el cuarto y quinto lugar, sumando el 68,6% del mercado. La importación experimentó una disminución del 8%, mientras que los fabricantes asociados a ASFARES aumentaron su cuota, representando el 71,7% de las matriculaciones y más del 95% de la producción del sector.
Perspectivas Futuras Mercado Semirremolques
A pesar de los desafíos en 2023, el mercado cerró por encima de las 14,000 unidades, siendo el tercer mejor año de la última década y media. Las proyecciones indican estabilidad en los próximos meses, con niveles cercanos a 2023. La gradual disminución de los tipos de interés y las futuras modificaciones en masas y dimensiones nacionales e internacionales se perfilan como factores que compensarán el bajo crecimiento del PIB, manteniendo el mercado activo y con tendencia al alza a medio y largo plazo.
En resumen, el mercado de semirremolques de más de 10 toneladas en 2023 ha demostrado su resiliencia y capacidad de adaptación, anticipando un panorama positivo para la industria en los años venideros.
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